Historique/survol
Ford a ajouté le multisegment sous-compact Ecosport à sa gamme en 2018. Il est devenu le plus petit véhicule de la marque en 2019 après l’abandon des voitures Fiesta et Focus en Amérique du Nord. Pour 2020, la version SE bénéficie d'un écran tactile d'infodivertissement de 8,0 pouces en de série qui remplace un écran de 6,5 pouces dans le modèle SE de l'année dernière. De plus, le système FordPass Connect est de série sur toute la gamme; il permet aux propriétaires d'utiliser un téléphone intelligent pour activer les serrures de porte et démarrer le moteur à distance, entre autres fonctions.
Ford propose l'Ecosport en versions S, SE, SES et Titane qui viennent de série avec un moteur quatre cylindres de 2,0 L de 166 chevaux et une traction intégrale. Le SE obtient un trois cylindres turbo de 1,0 L de 123 chevaux avec roues motrices avant qui peut être proposés en option avec le quatre cylindres et la traction intégrale. Les deux moteurs ont une technologie d'arrêt / démarrage automatique pour arrêter le moteur aux feux rouges. Une transmission automatique à six vitesses est la seule disponible.
Caractéristiques standards
L’Ecosport S est livré avec climatisation manuelle, volant inclinable et télescopique, régulateur de vitesse, deux ports USB de recharge intelligente, vitres électriques, phares marche / arrêt automatiques, une stéréo à six haut-parleurs dans un écran tactile de 4,2 pouces, FordPass Connect, côté rétroviseurs avec rétroviseurs à angle mort intégrés et roues en alliage de 16 pouces.
Le SE ajoute la climatisation automatique, un volant et un levier de vitesses garnis de cuir, un accès sans clé passive, un toit ouvrant, une radio satellite, Sync 3 avec Apple CarPlay et Android Auto, un écran tactile de 8,0 pouces, des sièges avant chauffants, un siège du conducteur à six directions réglages, rétroviseurs latéraux chauffants, éclairage à DEL distinctif, suspension sport, phares antibrouillard, capteurs de recul et dégivreur d'essuie-glace.
Le SES propose un rétroviseur à atténuation automatique, un volant chauffant, un éclairage intérieur ambiant, une stéréo à sept haut-parleurs, une navigation, des roues de 17 pouces, une surveillance des angles morts avec alerte de circulation transversale arrière et des essuie-glaces à détecteur de pluie.
La version Titanium bénéficie d'un accoudoir central avant coulissant, d'une garniture intérieure et extérieure chromée, d'une chaîne stéréo B&O, de sièges en cuir et d'une alarme de périmètre.
Options clés
Un ensemble confort SE ajoute la navigation, la surveillance des angles morts, l'éclairage ambiant et une chaîne stéréo à sept haut-parleurs au modèle SE. Le groupe d'apparence noire SES apporte à cette version un toit noir, un décalque de capot noir et un aileron arrière.
L'économie de carburant
Les estimations de consommation de carburant de Ford pour l'Ecosport sont de 8,6 / 8,1 L / 100 km (ville / autoroute) pour le moteur de 1,0 L 2RM. Le combo 2.0L / 4RM est évalué 10.2 / 9.2 L / 100 km.
Concurrence
L'Ecosport s'attaque à des modèles comme Honda HR-V, Nissan Qashqai et Kicks, Toyota C-HR, Trax de Chevrolet, Hyundai Kona et Venue, RVR de Mitsubishi et Subaru Crosstrek.
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